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其次，全链路自研对于中小车企来说挑战不小，这也就意味着，超充能力的分化，会是一个持续拉开的过程，不会短期内被追平。
来自行业协会的最新调查表明，超过六成的从业者对未来发展持乐观态度，行业信心指数持续走高。
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此外，对于第三方场站的运营方来说，这种合作模式也有着很强的吸引力。
最后，问：为了实现超快充，比亚迪对电池材料、结构设计等方面做了哪些改进？
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